隨著經濟飛速發展，路面基礎設施提升的速度越來越快，為進一步推動行業的良性發展，國家持續推出了一系列交通發展政策：《國家公路網規劃(2013年—2030年)》、  《十三五規劃綱要》、《交通強國建設綱要》等,這些法規的出臺也意味著瀝青路面鋪設和養護進入了一個高速增長的新階段。

瀝青路面是以粗、細集料顆粒作為剛性固定、瀝青材料作為膠結體的典型多相復合材料。從體積構成看，瀝青混合料中絕大部分為集料，約占瀝青混合料體積的90%。換句話說，集料的好壞，直接影響瀝青路面的質量。

而在目前的市場上，隨著瀝青路面快速發展，行業對集料的需求量飛速增長。目前而言，瀝青路面集料市場有這么幾個發展現狀：

賣方市場

集料供應在全國大多數地區，屬于“賣方市場”，其集料規格、質量等都受當地碎石廠、采石廠的制約，無法掌握上游市場就無法有效控制整體產成品的質量，生產計劃的變化無常和無法控制，容易受到集料價格波動的影響，讓企業面臨嚴峻管理挑戰。

扁平、針片狀的集料多

往往在日常生產中，容易發現瀝青集料大量存有尖銳、邊棱，而這些附著瀝青膜的銳尖和邊棱強度薄弱，容易破碎，針尖片狀石料則容易折碎，不利于生產加工。

集料含粉高

集料中含粉量高，大量的粉，使瀝青混合料拌合過程的各個環節極易產生揚塵。如裝載機上料、皮帶轉角拋落等。此外，如果粉塵中含有泥土，則直接造成路面破壞。

結合瀝青生產部件來看，布袋長期被高含粉氣體沖刷，易破損，增加維護成本。烘干的粉塵外排，浪費能耗，又污染環境。同時，需要增加廢粉處理裝置，混合料中含粉量高，瀝青用量需要相應增加，綜合推升了成本。

粒徑不統一

瀝青集料中，不規則的集料極易產生溢料，尤其是多個碎石廠供料時，其各檔料內部級配差別較大，生產瀝青混合料時的溢料量平均3%-5%。這綜合導致了生產效率下降，據相關數據統計，溢料和廢粉容量造成的缺料和等待，將使生產率平均下降  10-15%左右。

路面質量差

瀝青路面集料的好壞，直接影響了瀝青路面的綜合質量。根據相關法規，目前新建瀝青路面至少保兩年的養護，部分道路終身制，提升路面質量能有效減少成本。然而在目前部分瀝青路面上，集料質量差導致了路面易損，維護費用高、路面嚴重龜裂、骨料不規則，強度不夠，拉低了整體工程質量。

因此，從以上這些瀝青路面集料市場的“五大挑戰”來看，推動瀝青集料整形是回避不掉的趨勢，瀝青集料整形勢在必行。

經過整形后的骨料粒度好，混合料密實率更高，更利于集料綜合利用。

同時，整形骨料對瀝青混合料拌合過程有諸多影響，如調級配：嚴格配合瀝青混合料級配，避免瀝青混合料生產過程中的溢料情況；

降粉塵：節約能源、并提高生產效率，可縮短工期，降低工程成本。減輕除塵器布袋的壓力

塑粒形：精準控粉，節省瀝青用量.提高集料質量、提高路面壽命減少瀝青路面養護成本

集料的形狀、棱角、表面紋理決定著集料之間的相互嵌擠、摩擦作用，為瀝青混合料形成良好的力學性能與較大的結構強度做出了重要的貢獻  。因此，在瀝青路面中使用整形集料，具有非常積極的意義。

高質量集料是進軍瀝青市場門檻的“通行證”。而集料質量的提升離不開先進的技術設備，只有兩者形成合力，方能迸發出強勁的發展動能。

南方路機作為國內較早認識到粗細集料形態重要性并實施粗集料整形工業化生產的科技型企業，已成功研發了一系列骨料整形制砂設備；

此外，南方路機開設有“瀝青研發中心”，與同濟大學、長安大學、華僑大學以及鐵道科學研究院等全國多家著名建筑材料類研究機構建立了緊密的合作關系，正在不斷結合我國國情進行創新；目前在攪拌生態圈中“南方路機整形制砂+瀝青整體解決方案”正獲得越來越多客戶的青睞。

由于南方路機S3整形制砂設備與南方路機瀝青混合料攪拌設備都好似各領域中的一把絕好的利刃，雙劍合璧，相得益彰，因此又被客戶稱為“絕代雙嬌”。

在”絕代雙嬌”組合中，由S3整形制砂設備生產的集料粒型好、級配佳；高質量集料生產設備精準控粉，生產廢粉少，進一步節省瀝青用量，從而降低了生產損耗，提升了瀝青的綜合質量。

目前，瀝青行業已進入高質量發展階段，實現綠色、環保、節能、減耗的可持續發展是行業的必由之路。

瀝青市場由存量發展到增量創新，新的市場紅利被激活，站在行業發展的變革處，南方路機由精品瀝青集料加工處理入手，結合創新高質量混合料攪拌設備，構建了“整形制砂+瀝青整體解決方案”。在未來，南方路機將繼續攜手行業合作伙伴，為瀝青行業提供更多更優質的整體解決方案，并堅持在實踐落地過程中實現迭代升級，共同推動我國瀝青行業的不斷進步。

針對瀝青路面骨料整形，南方路機S3系列集料整形設備，應用了南方路機研發的立軸式破碎關鍵技術，所以使主機兼具破碎、整形、制砂、分級多重功效，達到最佳的破碎粒形，生產過程無粉塵、低噪音，實現了機制砂的環保穩定生產。